如果正确的决定做出的太晚，那它和一个错误的决定也没什么不同了。
飞机内部的仪器无疑对操纵飞机发行起着至关重要的作用。即使在飞行员的判断出现偏差的情况下，这些仪器也会真实地告诉飞行员飞行的状况。在阳光明媚、天气晴朗的日子，飞行员或许并不需要完全依靠这些仪器，如果在夜间，或者在天气恶劣的情况下，这些仪器便成了决定生死的因素。许多飞机之所以坠毁，是因为飞行员失去了正确的判断力后，又不肯相信飞机的仪器而造成的。
在我进入得克萨斯州Ａ·Ｍ大学后，我和杰夫·裴顿成为了好朋友，并一起成为了学生军团的会员。现在，裴顿已经是一位中校飞行员了。他曾作为Ｆ－１５战斗机的驾驶员参加了“沙漠风暴”的行动。在战争爆发的第一夜，他的任务是掩护一支战斗机编队轰炸伊拉克北部的化学武器工厂。这天夜里，没有月光，浓云密布，这样的天气有助于避免遭到对手防空力量的攻击。在漆黑一团的天空中飞行，使得飞行员们必须完全依靠仪器才能操纵飞机。
刚刚跨过伊拉克边境线，裴顿的喷气机就被伊拉克的地对空导弹锁住，他迅速而激烈地操纵着飞机，最终成功地摆脱了锁定，但因此又增添了一个新麻烦，茫茫黑夜中，飞机剧烈的运动使他的内耳失去了平衡感（通常人们在眩晕的情况下就会出现这种状况），从而使他失去了判断方向的能力。
他的直觉告诉他，飞机正在向上爬升，但当他查看仪器时，却惊讶地发现，仪器显示的竟然是飞机正以６０°的角度俯冲向地面！他确信飞机正在爬升而不是俯冲，他的直觉强烈要求他降低Ｆ－１５的前端，以停止爬升，他的仪器则指示他做出与此完全相反的操作。在漆黑的夜空中，他必须就相信自己的直觉还是相信仪器做出一个决定，这个决定将直接影响到他的生死。
这真是一个难以取舍的决定，他克服了内心的种种困扰，最终决定相信他的仪器。他摇晃着他的机翼，向仪器指示的上方拉起了他的Ｆ－１５。从俯冲的状态下拉起飞机，需要克服７倍以上的重力。所幸的是，他只花费了很短的时间就做出了一个正确的决定。如果，他按照自己的直觉降低飞机的前端，那么此时的他已经命丧黄泉了，正确的决定拯救了他的生命。
镇静下来后，他立即查看了一下他的高度计，这一看，又吓得他出了一身冷汗，只差２０００英尺，他就撞在伊拉克的山上了。裴顿马上醒悟到，尽管他做出了相信仪器这一正确的决定，但如果他再晚３秒钟做出这一正确决定，就算逃过了撞上地面这一劫，却也难逃撞击山峰的厄运。
如果正确的决定做出的太晚，那它和一个错误的决定也没什么不同了。
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